डिस्क ब्रेक कॅलिपर
डिस्क ब्रेक्सचे कार्य काय आहे?

कारमधील डिस्क ब्रेकचे कार्य म्हणजे वाहनाचा वेग नियंत्रित करणे जेणेकरुन ते चालकाच्या इच्छेनुसार धावू शकेल आणि थांबेल.डिस्क ब्रेकमुळे ड्रायव्हरला कार नियंत्रित करण्यात अधिक सुरक्षितता येईल.
बहुतेक कार ड्रम ब्रेक किंवा ड्रम ब्रेकसह ब्रेकिंग सिस्टम वापरत असत, परंतु आता अनेक कार डिस्क ब्रेकसह डिझाइन केल्या आहेत.डिस्क ब्रेक विविध प्रकारच्या कारमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहेत, मग ते कारच्या पुढील किंवा मागील बाजूस असो.
कार उत्पादकांनी जाणूनबुजून ब्रेकिंग सिस्टीम डिस्क ब्रेकमध्ये बदलली आहे कारण ते अधिक सुरक्षित आहेत आणि उच्च वेगाने वापरत असतानाही कार स्थिर करू शकतात.ड्रम किंवा ड्रम ब्रेकपेक्षा डिस्क ब्रेक वापरताना कार थांबवण्याची प्रक्रिया अधिक इष्टतम असते.
कार थांबवण्यासाठी, अर्थातच, आपल्याला स्क्वेअर म्हणून लांब अंतराची आवश्यकता नाही आणि डिस्क ब्रेक वापरून, कारचे सर्व पाय पटकन थांबू शकतात.दुसऱ्या शब्दांत, डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग अंतर कमी करू शकतात.डिस्क ब्रेकसह, कारमध्ये चालकांची सुरक्षा अधिक सुरक्षित होईल.
डिस्क ब्रेक वापरलेल्या कारचा वापर केल्याने तुम्ही शांत आणि अधिक सुरक्षित असाल.
डिस्क ब्रेक कॅलिपर म्हणजे काय?
डिस्क ब्रेक कॅलिपर तुमची कार वेग कमी करण्याच्या किंवा थांबवण्याच्या तुमच्या क्षमतेमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतात.प्रत्येक कॅलिपर जेव्हा तुम्ही तुमच्या पेडलला खाली ढकलता तेव्हा ब्रेक पॅडवर दबाव टाकून कार्य करते.हे पॅडला डिस्कच्या विरूद्ध सक्ती करते.यामुळे तुमची चाके कमी करण्यासाठी आवश्यक उच्च पातळीचा प्रतिकार निर्माण होतो.ब्रेक कॅलिपर सामान्य वापराद्वारे कालांतराने परिधान करतात.कमी-गुणवत्तेचे कॅलिपर सामान्यपेक्षा जलद परिधान करतील.गळलेल्या कॅलिपरच्या लक्षणांमध्ये ब्रेकिंग करताना किंचाळणारे आवाज आणि धक्कादायक संवेदना यांचा समावेश होतो.प्रत्येक प्रकारचे ब्रेक कॅलिपर समान कार्य करत असताना, ते सर्व एकसारखे नसतात.
ब्रेक कॅलिपर डिस्कवर ब्रेक अस्तर पकडण्यासाठी यांत्रिक हालचाल करतात.कॅलिपर्सना अनेकदा ब्रेक पॅड आणि पिस्टन ब्रेक असेही संबोधले जाते.
ब्रेक कॅलिपर ब्रेक रबरी नळी किंवा केबलमधून प्रवेश करणार्या ब्रेक फ्लुइड प्रेशरमधील बदलामुळे निर्माण होणारा हायड्रॉलिक दाब वापरून काम करतील.तुम्हाला ब्रेक कॅलिपरचे किमान दोन प्रकार माहित असणे आवश्यक आहे, म्हणजे फ्लोटिंग आणि फिक्स्ड कॅलिपर.
फ्लोटिंग कॅलिपर हे ब्रेक कॅलिपरपैकी एक आहे ज्याचे स्थान ब्रेक सपोर्ट कॅलिपर विभागात आहे.या प्रकारचा कॅलिपर नंतर शिफ्ट होईल आणि डावीकडे किंवा उजवीकडे जाईल.फ्लोटिंग कॅलिपरमध्ये, ब्रेक पिस्टन फक्त एका बाजूसाठी उपलब्ध आहे.जेव्हा पिस्टन हलतो तेव्हा कार डिस्क ब्रेक पॅडला ढकलते.दुसरी बाजू त्याच्या पुढील ब्रेक अस्तर पकडेल.
फिक्स्ड कॅलिपर हे कॅलिपर असते ज्याची स्थिती ब्रेक सपोर्ट कॅलिपरसह एकत्रित केली जाते आणि यामुळे कॅलिपर स्थिर राहतो आणि ब्रेक पॅड दाबण्यासाठी कार्य करेल, म्हणजे फक्त ब्रेक पिस्टन.

ब्रेक कॅलिपरचे मुख्य घटक

ब्रेक कॅलिपर हे अनेक भागांनी बनलेले असते जे ब्रेक सिस्टीमच्या प्रभावी ऑपरेशनमध्ये महत्त्वाचे असतात.या भागांमध्ये कॅलिपर आणि माउंटिंग ब्रॅकेट, स्लाइड पिन, लॉकिंग बोल्ट, डस्ट बूट्स, ब्रेक माउंटिंग क्लिप, ब्रेक पॅड आणि शिम्स, डस्ट बूट आणि सील असलेले ब्रेक पिस्टन यांचा समावेश आहे.
स्लाइड पिन
या पिन ग्रीस केल्या जातात आणि कॅलिपरला ब्रेक रोटरला योग्य संरेखन करण्यास अनुमती देतात आणि तरीही सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये आवश्यक हालचालींना परवानगी देतात.


माउंटिंग ब्रॅकेट
माउंटिंग ब्रॅकेट कार डिस्क ब्रेक युनिटमधून काढले जाऊ शकत नाही कारण कॅलिपर ब्रॅकेटचा वापर कॅलिपर जोडण्यासाठी केला जातो, ज्यामुळे कॅलिपर जागेवर ठेवला जातो तो हलणार नाही.


ब्रेक पिस्टन
पिस्टन ब्रेक सी अॅलिपरच्या आत स्थित असतो, ज्याचा आकार खोबणीच्या टोकासह ट्यूबसारखा असतो.पिस्टन ब्रेक डिस्कवर ब्रेक अस्तर दाबण्यासाठी किंवा ढकलण्याचे कार्य करते जेणेकरुन चाकाचे फिरणे कमी किंवा थांबविले जाऊ शकते.


पिस्टन सील
पिस्टन सील हा ब्रेक फ्लुइडपासून बनवलेल्या पिस्टनचा एक भाग आहे, म्हणून त्यात उष्णता प्रतिरोधक गुणधर्म आहेत.ब्रेक लीव्हर दाबल्यावर वाहू शकणार्या ब्रेक फ्लुइडची गळती रोखण्यासाठी पिस्टन सील कार्य करते.पिस्टन सील ब्रेकिंग प्रक्रियेदरम्यान पिस्टनला पुढे आणि मागे खेचण्यास मदत करू शकते.

ब्रेक माउंटिंग क्लिप
पॅडला रोटरपासून दूर ढकलण्यासाठी क्लिप डिझाइन केल्या आहेत.हे ब्रेक थंड ठेवू शकते, आवाज कमी करू शकते आणि पॅडचे आयुष्य वाढवू शकते.क्लिप पॅड आणि रोटरमध्ये बसतात आणि पॅडला रोटरपासून दूर ढकलतात.

धूळ बूट
डस्ट बूट सील लवचिक सामग्रीपासून तयार होतो आणि त्याचे पहिले टोक असते, जे सिलेंडरच्या बाहेरील टोकाला जोडते.पाणी, घाण आणि इतर दूषित घटकांना सिलेंडर आणि पिस्टनच्या दरम्यानच्या अवकाशात प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी डस्ट बूट सील प्रदान केला जातो.

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB)

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB) हे अतिरिक्त मोटर (कॅलिपरवरील मोटर) असलेले कॅलिपर आहे जे पार्किंग ब्रेक चालवते.EPB प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित आहे आणि त्यात EPB स्विच, EPB कॅलिपर आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) यांचा समावेश आहे.
इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक किंवा EPB ही पारंपरिक पार्किंग ब्रेक किंवा हँडब्रेकची प्रगत आवृत्ती आहे.काहीवेळा लोक या प्रणालीला 'इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक' असेही संबोधतात.तांत्रिकदृष्ट्या ही यंत्रणा 'ब्रेक बाय वायर' प्रणालीचा उप-भाग आहे.
पार्किंग ब्रेकचे मुख्य कार्य म्हणजे वाहन उभे असताना त्याची हालचाल टाळणे.याशिवाय, हे ब्रेक्स उतारावर चालणाऱ्या वाहनाची मागची हालचाल टाळण्यातही महत्त्वाची भूमिका बजावतात.साधारणपणे, पार्किंग ब्रेक फक्त वाहनाच्या मागील चाकांवर चालतात.
पार्किंग ब्रेक अॅक्ट्युएटर म्हणजे काय?

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB) सिस्टीम इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ब्रेक-बाय-वायर सिस्टीमचा एक प्रकार म्हणून डिझाइन केलेली आहे, ज्यामध्ये वाहनाला ब्रेक लावण्यासाठी क्लॅम्पिंग फोर्स निर्माण करण्यासाठी पारंपारिक मॅन्युअल पार्किंग सिस्टम अॅक्ट्युएटरद्वारे बदलली जाते.ही एक "मोटर-ऑन-कॅलिपर" प्रणाली आहे जी मागील चाकावर बसवलेल्या कॅलिपरमध्ये ऍक्च्युएटर समाकलित करते आणि कॅलिपर थेट चालवते.
स्वतंत्र पार्किंग केबल.ब्रेक अॅक्ट्युएटर ही अशी उपकरणे आहेत जी वाहनातील कॉम्प्रेस्ड एअर फोर्सचे किंवा ट्रेलरच्या हवेच्या जलाशयाला यांत्रिक शक्तीमध्ये रूपांतरित करतात, जे ब्रेक सक्रिय करतात.“ती हवा अॅक्ट्युएटरमधून फिरते, रिले व्हॉल्व्ह ट्रिगर करते ज्यामुळे हवेच्या दाबाचे भौतिक ब्रेकिंग फोर्समध्ये रूपांतर होते.पार्किंग ब्रेक अॅक्ट्युएटरला इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक मोटर देखील म्हणतात.
इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कसे कार्य करते?

इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग कंट्रोल युनिटद्वारे सिस्टम नियंत्रित केली जाते.जेव्हा सिग्नल येतो तेव्हा कार्यरत इलेक्ट्रिक मोटर फिरते, ही रोटेशन हालचाल बेल्ट (टाईमिंग बेल्ट पुली) द्वारे गियर यंत्रणेमध्ये प्रसारित केली जाते.ही गीअर यंत्रणा (गिअरबॉक्स) रोटेशनल गती कमी करते आणि रोटेशनल हालचालीला थ्रस्टमध्ये रूपांतरित करते, ब्रेक पिस्टनला पॅडवर आणि ब्रेकला डिस्कवर ढकलते.
ब्रेकिंग करताना आणि पिस्टन-पॅड डिस्कवर विश्रांती घेत असताना, इलेक्ट्रिक मोटर भरपूर करंट काढत असल्याने, करंटमधील ही वाढ मोजली जाते, या क्षणी करंट कापला जातो आणि ब्रेकिंग प्रक्रिया पूर्ण होते.इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक उघडायचे असल्यास, पिस्टनला पुढे ढकलणारी पिन उलट फिरवून मागे खेचली जाते आणि ब्रेक सोडला जातो.
पेडल प्रेशरमध्ये वाढ सामान्य परिस्थितीत, तुमचे ब्रेक पेडल सहजतेने चालले पाहिजे आणि पेडल दाबण्यासाठी जास्त जोराची गरज नाही.अॅक्ट्युएटर अयशस्वी होऊ लागल्यावर, तुमच्या लक्षात येईल की पेडल दाबणे अधिक कठीण आहे आणि पूर्णपणे दाबण्यासाठी अधिक जोराची आवश्यकता आहे असे दिसते.
